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JYN1-35交流金屬封閉移開式開關柜
■概述

JYN1-35(F)交流金屬封閉型移開式開關柜(以下簡稱開關柜)系三相交流50Hz戶內裝置的金屬封閉式開關設備,是用于發電廠、變電所中系統額定電壓為35kV.額定最大電流為2000A,最高電壓不超過40.5kV的單母線或單母線分段的成套配電裝置。本型開關柜具有防止誤操作斷路器、防止帶負荷推拉手車、防止帶電掛接地線、防止帶接地線送電和防止誤人帶電間隔(簡稱“五 防”)的功能。


■正常使用的環境條件
1.海拔高度不超過1000m;

2.周圍介質溫度不高于+40℃,不低于-5℃(允許-30℃時儲運)

3.相對濕度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%;

4.周圍空氣應不受腐蝕性可燃氣體、水蒸汽等明顯污染;

5.具有一定的耐污穢性能:

6.無經常性的劇烈震動。

對任一特殊使用條件,用戶均應與制造廠協商,經雙方同意才可使用。

■技術數據及主接線方案

開關柜所裝配的一次元件包括少油斷路器、真空斷路器或六氟化硫氣體保護斷路器、操作機構、電流互感器、電壓互感器、熔斷器、避雷器、電力變壓器等.在本產品的裝置條件下,滿足各自產品的技術性能。

開關柜及其所裝的主元件的主要數據見下列表格。


■ CT10型彈簧操動機構主要參數
儲能電動機型號:HDZ1-6

儲能電動機電功率:不大于600W

額定電壓 ≌110V? ≌220V, ≌380V

額定電壓下儲能時間:不大于8s

儲能電動機工作電壓范圍:85-110%額定電壓(當手力儲能時操作力矩不大于7kg.N.m)

彈簧操動機構脫扣器種類:分勵脫扣器(代號4),瞬時過電流脫扣器(代號1)

瞬時過電流脫扣器額定電流:5A

脫扣器組合型式:400, 114, 111, 110, 1114

需要其他組合方式或需要失壓脫扣器者請與制造廠協商。


■結構

本開關柜屬間隔式結構,它由用型鋼及鋼板彎制焊接而成的柜體與手車兩部分組成。手車按其用途分為斷路器手車、避雷器手 車、隔離手車、“V”接法電壓互感器手車、“V”型接法電壓互感器手車、單相電壓互感器手車和站用變壓器手車等七種。開關柜及手車外形尺寸見圖1.內部結構示意圖見圖2和圖3.柜體被分隔成若干功能單元,描述如下:

1.外殼

開關柜的外殼具有IP2X的防護等級,能夠防止手指或直徑大于12mm的物體接近柜內帶電部分和觸及到連動部分。高壓間隔的門除采用金展鉸鏈外,還用銅質編結線與柜體連接以保證接地。在開關柜的正面與背面均有觀察窗,它用具有良好的透明度和足夠強度的絕緣材料制成。

2.手車室

開關柜正面下部兩扇大門打開,里面便是手車室。該室與上、下觸頭之間有絕緣板相隔,與柜頂主母線之間設有金屬隔板,對于斷路器柜在金屬隔板內側增設絕緣隔板,以防止斷路器開斷時所噴發游離氣體對金屬骨架放電。手車室底部設有手車軌道,在軌道內側焊有供手車推進及拉出的定位機構,手車導正及接地裝置在兩軌道的正中央。

3.主母線及上隔離插頭室

主母線及上隔離插頭室設在開關柜的上部,主母線呈三角形排列布置在柜上部倒裝的支柱絕緣子上。產品出廠時主母線不安裝,預制的母線將隨柜供給用戶,由用戶在幵關柜就位組裝后自行配裝,緊挨主母線下方為上隔離插頭座,它可以是電流互感器帶插頭,也可以是支柱絕緣子或穿墻套管帶插頭.視主接線方案而定。

4.下隔離插頭室

下隔離插頭室在上隔離插頭室的下部,兩者之間有金屬隔板相隔,它除供裝設電流互感器或支持絕緣子插頭座之外,接地開關 或聯絡母線亦設在該室。

5.聯絡母線

聯絡母線采用矩形和管形母線,呈三角形布置在下插頭室和柜外附設的小室內。聯絡母線也由制造廠預制好并置于柜內,開關柜組裝后,按圖4進行安裝。

6.絕緣隔板和絕緣活門

開關柜手車室與隔離插頭室及電纜室之間裝有絕緣材料制成的隔板并在其上裝設絕緣活門。為保證人員進入手車室時的安全, 隔板和絕緣活門均具有IP2X的防護等級。當手車由試驗位置進入工作位置時,絕緣活門打開并固定于開啟的位置,而當手車退出時又自行關閉,關閉狀態的活門除非有意識地使其打開外,通常的誤觸動是不會打幵的。絕緣活門裝置含有兩塊左右運動的側板和一個上下運動的活門。側板以彈簧復位,側板與活門的運動有嚴格的程序。手車推入時,裝于手車動隔離插頭的絕緣觸塊將兩塊側板同時向左右壓動(彈簧壓縮),解除了活門與側板的鎖扣,推動活門作向上運動并固定于開啟的位置。手車抽出時,觸塊壓動側板而使活門關閉,側板借助于復位彈簧扣住活門,實現自閉鎖。

7.接地開關

接地開關作為可變元件可以根據工程需要予以取舍。當饋出回路處于檢修時斷路器退至隔離位置,合上接地幵關確保安全接 地幵關在閉合狀態能受40kA的動穩定電流和20A(4s>熱穩定電流。接地幵關采用手動操作彈簧儲能的機構,偖助彈簧能貨釋放,實現快速的合、分閘,從而使得合、分閘速度與操作者的狀態無關。操作開關操作程序性聯鎖請參見本章聯鎖部分。接地開關的操作 手柄置于左小門內。

8.帶電監察裝置

帶電監察裝置屬于可變元件。它的作用是幵關柜不裝有電壓互感器的悄況下而能直觀地反映高壓饋電線路的帶電情況,它主要與接地開關同時使用,以使得接地開關合閘前能夠預先確定饋電線路是否帶電。帶電監察裝置系由埋在接地開關上的支持絕緣子內的電壓取樣物與置于開關柜左上門上終端顯示組成。終端顯示上有三只發光二極管,分別指示饋電線路A、B、C三相帶電情況,若線路某一相停電則相應發光二極管即熄滅,應定期檢査終端顯示裝罝有否斷絲和接觸不良等現象,以確保帶電監察裝置的正確指示。

9.接地導體

橫貫于開關柜的整個寬度方向上的銅質接地導體裝設在開關柜的后下方。兩臺之間的連接.用制造廠預制并配備于柜內的連接頭(即一段銅母線肢圖4所示裝上即可。接地導體兩端備有M12螺孔,供與變電站內接地線連接用。

10.輔助回路

開關柜正面上部設有裝罝輔助回路設備的儀表門和搖門結構的繼電器室,該室兩側幵有小母線穿越孔和固定控制電纜線夾板, 左側設有小母線端子組,儀表門及繼電器室與高壓間隔有隔板相隔,可以在主回路帶電情況下更換、檢査儀表和繼電器等輔助元件 和接線。對于經常需要操動的輔助元件,如轉換開關,按鈕及手車動復位的信號繼電器等一般均裝設在開關柜端子室小門上,左小門內設有小室,站用變壓器柜的空氣開關亦裝于此室。

11.端子室

端子室設在開關柜的正面右側,輔助回路接線端子組安裝在該室的中央。上方為柜內照明燈及其開關;下方設有M12接地螺栓 供輔助回路接地之用;左側備有供用戶固定控制電纜用的線夾支架。

12.活門引軌輪及轉向輪

在開關柜手車軌道入口設有一副可以上、下翻動的活動引軌。當手車推入和移至柜外之前,先將活動引軌翻下,以便手車能順利的進入和退出。不用時可將其翻上存于拒內。活動引軌結構見圖5所示。

13.手車識別裝置

本裝置裝于手車左側下方的3塊擋塊和裝于柜體對應位置的2只柱銷組成。它的作用是使不同類型的手車不能互換,同類型手車可以互換,各種手車的識別裝置編碼方法見下表所示:


14.二次插頭

手車與柜體之間的輔助回路連接線是裝于手車上的插座頭實現的。手車推至"試驗位置”時,應將插頭插上使輔助回路投入工 作手車退出至“試驗位置”時,應將插頭拔下手車方可繼續拉到柜外。插頭插接與手車具有聯鎖裝置,詳見本章聯鎖部分。

15.小母線

開關柜設有小母線接線端子組15個,其中60A端子2只,供電磁機構合閘小母線用。小母線以BVR塑料銅芯軟導線通過端子與鄰柜連接線束安放在繼電室上方的走線梧內。小母線按用戶提供的電氣原理圖配給導線并由用戶自行配裝。

16.輔助回路控制電纜通道

開關柜輔助回路控制電纜通道(起二次電纜溝作用)設在繼電器室的上方。控制電纜從開關柜排列的左側或左側電纜溝引進,經開關柜左小門下方或端子室下方引入通道,由于該通道貫穿整個排列,故控制電纜只要從一臺柜引入,即可通到其它各柜。同時, 該通道還可滿足柜頂引入控制電纜的要求,在通道蓋板兩端開有0105橡皮孔,將橡皮孔薄膜捅開即可。檢査可檢修控制電纜,可將通道正前面的活動蓋板打開進行。

17.柜內照明

開關柜手車室備有一蓋220V照明燈,燈和幵關均安裝在端子室的上方,橾作燈開關或更換燈泡須打幵端子室的門方可進行。

18.手車在柜中的位罝

斷路器和其它手車(站用變壓器手車除外)在開關柜內具有“工作”和“試驗”兩個位罝,見圖6所示。在這兩個位置開關柜手車室大門均可開閉。手車在“試驗位置”的聯鎖參見本章聯鎖部分。

19.手車導正及接地裝置

開關柜采用活門結構,對手車推入柜內時在寬度方向的偏差有較高的要求,僅靠軌道實現導正是不夠的。因此在兩軌道之間正中央設一導軌與在手車底部設一“口”型支件組成導正裝置。當手車推入柜內時,先由手車軌道粗導正,然后由導正裝置精導正。 導正裝置上設有接地片,與裝干手車“口”形支件上的彈簧觸頭組成接地裝置,它隨手車推入而自動連接。手車在試驗和工作位置及此兩位置之間,接地裝置均處于接通狀態,從而使手車在上述位置時能與柜體保持可靠的接地連接。

20.推進移出機構

手車的推進及移出是由圖7所列的部件組成的一個機構系統來實現的,其工作原理簡述如下:

(1).手車推入

欲將手車自柜外推入柜內的“工作位置”應將移動機構手柄置于“分”的狀態(即手柄向下)。此時,由于定位鉤位于虛線位置,當手車推入柜內時,定位鉤被檔銷阻止,使手車不能被繼續推入,故當定位鉤碰及檔銷后應立即停止推車,而應迅速地將手車 移動機構手柄向“合”的位置(即手柄向上),在此過程中,由于連桿的帶動,定位鉤將沿巷“工作位置”定位銷滑動,使手車進入 “工作位置”。

(2).手車拉出

欲將手車拉至“試驗位置”或柜外,首先應將手車移動機構手柄拉下,在操作手柄的過程中,定位鉤側斜面將沿巷檔銷向下滑動,手車孔隨之向外移動。當定位鉤移至虛線位置時,手車隔離觸頭已脫離接觸,這時務必迅速地將手車拉至“試驗位置”或柜外。

(3).手車在柜外及在“工作位置”與“試驗位置”之間

圖7之檔板的作用是保證手車在“工作位置”與“試驗位置”之間定位鉤不能扣下,致使手車操動手柄不能推向“合”的位置。此時,配以聯鎖的作用,保證了斷路器在這兩個位置之間不能被合闡。手車移動機構之手柄處于“合”的位置(即手柄向上) 時,因定位鉤向下被開關柜門沿角鋼擋住,故手車不能被推進柜內。

21.聯鎖裝置

開關柜對操作程序性聯鎖(機械的或電氣的)作了充分的考慮,按功能描述如下:

(1).斷路器手車的機械聯鎖

斷路器與之配用的電磁操動機構或彈簧橾作機構具有聯鎖裝置。它確保斷路器手車只能在“工作”和“試驗”位置,斷路器才能合閘,在這兩個位置之間不能合闡,并當手車處于“工作”或“試驗”位置,斷路器處于合閘狀態而拉動手柄時,隔離觸頭則在脫離之前斷路器已先行分幵閘,聯鎖結構見圖8.圖9所示,工作原理簡述如下:

在圖8和圖9可以看出,如果手車己位于“工作位置”,則項10手柄必然在“合”的位置,如果斷路器已“合閘”’,此時因項5定位銷插在手車移動機構的銷孔內,手柄不能被拉動,因而手車亦不能從“工作位置”移出。如想依籍項10手柄使手車離開“工作位置” ,必須先行將項4聯鎖把手向左扳動,使項5定位銷脫離手車移動機構銷孔,此時手柄方可操動。在扳動項3聯鎖把手解除項5定位銷時,項7轉軸之偏心壓動項2杠桿并通過項6銷子(或扣板)使項1脫扣板向上運動而將斷路器“分開”,手車在“試驗位置” 的操作過程與上述相同,故手車在“試驗位置”時,斷路器可以被“合閘”。項10手柄處在“分”的位置時,由于項9壓板將項2杠桿緊緊向下壓住,使操動機構上的脫扣板一直處于“分開”位置,此時即使是進行電動合閘或手動合閘均不能實現。

(2).隔離手車與有關斷路器的電氣聯鎖

為確保隔離手車的操作程序性,隔離手車與之有關斷路器手車設有電氣聯鎖裝置如圖10及圖11所示。其工作原理描述如下:

CK聯鎖

它是由裝在柜體上的帶有滾輪的JLXKI型行程開關與裝于手車上的碰塊組成,CK觸頭與之聯鎖的斷路器DL(斷路器之操動機構輔助開關)串,并聯于分、合闡回路,當隔離手車處于“工作位置”或“試驗位置”時LX滾輪被碰塊壓合接于合閘回路LX觸點接通,斷路器可以合閘。一旦手車退離“工作”或“試驗”,位置CK即復位,合閘回路被切斷,分閘回路接通斷路器立即分閘, CK有常開常閉觸點各一付,當需要與兩臺斷路聯鎖時,應裝設1只CK(最多裝3只)視主結構而定。

DS電磁聯鎖

它采用JDS1型直流電磁鎖裝于手車操動機構銷孔上,其線圈與反映被聯鎖斷路器位置的輔助開關“DL”_常閉接點串接,當斷路 器處于合閘狀態時,DL接點被切斷,電磁鎖失電,其鎖頭鎖在手車移動機構鎖孔內,使手車無法操動,只有在斷路器分閘后, DL接點接通,電磁鎖線圈帶電時,其鎖頭才能從鎖孔中拔出,從而保證了隔離手車只能在與其聯鎖的斷路器分開后才可被拉動。 上述兩種電氣聯鎖可以選一種,也可以同時使用,實行雙重聯鎖。

(3).站用變壓器手車配用的電氣聯鎖

為了防止站用變壓器手車在帶負荷情況下被拉動,在該手車的移動機構上裝設LXI9型行程開關,其常開接點與裝于變壓器次側的交流接觸器線圈串接(利用變壓器本身380V電源)。當手車處于合閘狀態時,(操作手柄向上)手車。壓合以接通交流接鮏器線圈 (CJ)使變壓器帶入負載,此時若誤拉手車,則連板向下移動,CK立即返回,在主回路靜隔離觸頭脫之前接觸器已經分斷,變壓器二次負荷亦被自動切除,聯鎖動作原理見圖13。

4).手車定位二次插頭聯鎖

當手車推至“試驗位置”時,必須插入二次插頭后方可進入“工作位置”以及手車處于“工作位置”時不能將二次插頭拔出的 要求,開關柜設置了手車位置定位與二次插頭聯鎖裝置,如圖13所示。從圖示可知,當手車推至“試驗位置”連桿2被安裝在柜體 上的定位支架擋住,手車不能繼續前進,此時,應插上二次插頭后提升把手,在連桿1的帶動下,插座板被鎖扣鎖住,使二次插頭 不能拔出,由于把手被提升并固定在虛線位置,使連桿2上升定位支架阻擋解除了手車才能推至“工作位置”。手車在此位置,連桿2被定位支架所阻,把手不能返回,二次插頭扣無法解除,因此,確保手車在此位罝時二次插頭不能被拔出,當手車從“工作位置”退至“試驗位置”后,把手才能壓下,二次插頭被解除聯鎖,方能拔下。

(5).接地開關與斷路器手車的機械聯鎖裝置

接地開關與裝于同柜的斷路器手車設有機械鎖裝置,它確保斷路器手車處干“工作位置”及“工作位置”與“試驗位置”之間 接地開關均不能被操動。只有當斷路器手車處在“試驗位置”及拉至柜外時接地開關方可操作,反之,當接地開關處于合閘狀態, 斷路器手車亦不能從“試驗位置”推至“工作位置”。

■安裝

1.拼柜

開關柜為不靠墻安裝,平面布置分為單排和雙列布置兩種,并設有母線橋,如圖14和圖15所示,拼柜用緊固件(已附在柜內排列孔上),拼柜排列完畢后應交接將其緊固。

開關柜安裝時,手車之軌道不允許懸空,應緊貼地面。開關柜安裝后,其前、后、左、右不垂直偏差不得超過1.5/1000mm。

2.主回路的引入及引出

開關柜主回路的引入與引出采用架空與電纜兩種形式,參見圖16—圖20所示。這兩種形式的進(出)均在開關柜后面另設的裝配式小室敷設,該小室與開關柜用螺栓連接,安裝時參照圖示進行。進出線之穿墻套管及電纜終端盒,由用戶自備自裝。

3.控制電纜的引入及引出

控制電纜可以由幵關柜左小門下方或端子室下部引入,也可以開關板頂蓋板橡皮孔引至開關柜正面頂部控制電纜通道內。通道 貫穿每臺開關柜,上面并有架設電纜的支架,控制電纜引入(出)通道位置見圖21。

4.基礎形式

安裝開關柜的地面基礎施工應符合“電力建設施工及驗收技術規范”中的有關條款規定。為使手車推動輕便和減少塵埃,操作走廊以水磨石地面為佳,基礎梧鋼埋設示意見圖22,主回路電纜溝示意圖23。

■運輸與貯存

開關板在運輸與存放過程中應注意:

1,不許傾翻、倒置和遭受劇烈震動

2..應防止雨淋受潮;

3.不得隨意拆卸電器產品零部件;

4.為使產品免受不應有的壓力變形,產品的擱置應平穩。

■產品成套性

本產品供貨時提供下列文件及附件

1.產品合格證;

2.產品使用說明書;

3.排列圖及二次安裝接線圖;

4.裝箱清單;

5.專用工具及必要的備品備件。



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